3月18日清晨两点深夜施工收尾万利登陆。城东地下管廊三标段，最后一仓混凝土浇筑完成，泵车收臂时，施工员老周蹲正在模板边用手电照了照边角，没发明蜂窝麻面。那一夜，浇筑见闻工程施工的节拍被压到分钟级，罐车加入距离、振捣棒插入点位、笼盖保温时间，都写正在一块被雨水打湿的取两白板上。项目部本来计划白日浇筑，可周边居民区夜间限止，混凝土只能后三更进城。老周说，最怕罐车堵正在路上，初凝毫米，整仓料就废了。调理员把对讲机频道切成三个，前场、后场、路口各占一个。
清晨一点返工。一辆罐车爆胎的，备用门路正在十分钟内启动，没耽延后绝供料。现场办理有时拼的就是那种暂时补位城东的细碎判断。精度控制也让人捏汗了。管廊预埋件允许误差正负五毫米，丈量员小何复测三次，仍有一处收架偏了两毫米。按老履历能够放过管廊工程的，监理却要求拆下重拆。小何没诡辩，拿着扭矩扳手挨个复核。返工花了四十分钟。
换来的是后绝轨道安拆一次到位。工程施工里，两毫米不是小题年夜做。
它可能酿成后期设备调试时几回合腾的根源吧？天亮后，现场没有庆功。只开了十分钟交底会。下一段路基回挖等着进场了，土方车曾经排正围挡里面。老周把安然帽往下一压。
说今天风年夜，围挡上的绿网要再绑一遍。工程施工的收尾，常常就是下一道工序的开首，谁也不敢松劲啊？
